建筑斜支撐，也稱為斜撐，斜支撐是在建筑的外立面設置跨越數層的斜撐，形成空間桁架，可以有效增大結構的剛度和增大結構的抗震能力。通過斜撐，水平力變成柱的軸向力傳。斜撐設置在建筑的外圍四周，可以利用結構材料。斜支撐主要分為裝配式建筑斜撐與鋁模板建筑板斜撐，兩頭都設有可調螺桿，鋁模板斜撐由雙桿組成，而裝配式斜撐是由單桿組成，調節方便，操作簡單。

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建筑模板鋼支撐有哪些優點？（1）方鋼管剛度大，尺寸精度準確，不易變形，與模板、主次背楞接觸面積大，有效地避免了背楞變形對支模體系的影響。（2）采用統一定型化加工制作，規格統一、安拆方便、提高了施工效率，周轉使用率高，減少了材料用量。（3）混凝土成型后的結構尺寸及觀感質量較好，提高了實測實量成績，減少了后期裝修成本。

地鐵鋼支撐軸力值為什么報警原因？預加力一般不超過450kN，因為使用樁錨結構的大多為砂土、粉土、或者粘土，這種地層與錨索的抗拔力是有限的，預加力450kN意味著設計拉力達到450/0.95~450/0.7，這基本上是普通錨索在這種地層的極限，如果還不能滿足就要考慮加密錨索間距了。土層里面錨索的預加力損失是驚人的，規范里面要求的10~15%超張拉鎖定根本不夠，實際上土層里面預加力從千斤頂泄油那一刻就逐漸損失，錨具問題，錨固段土體蠕變諸多問題，鎖定以后預加力損失是很可怕的。