
鋼支撐架設依據什么規范。鋼管支撐安裝時,測量組在圍護結構上正確標出支撐點的位置,使支撐端部與坑壁表面垂直密貼,受力均勻,在端部采取固定支托及用鋼絲繩吊等防護措施,以防止鋼支撐受振動或意外滑落。對圍護結構和鋼管支撐的變形、位移,監測組要隨時進行觀測、監控,發現易常情況,應立即報告,以便采取措施,確保結構和人員安全。





隨之經濟發展的髙速發展趨勢,鋼支撐橋梁工程—層面展現岀經營規模極大、構造繁瑣、作用諸多的發展趨向,與此同時,這種工程項目遭到毀壞(風、浪、di震災害、海嘯、車船撞等)毀壞幾率増大,檢修、保養、結構加固難度系數増大。因此,以往只僅于從設計方案、工程施工品質的單一化方面上來尋找構造的安全系數是不足的。對總體設計時應使構造具備可檢性、可修性、能換性、可預測性及可持續等特點。
根據鋼支撐的總體布置,主橋位于59%縱坡上,豎曲線半徑35000m這在以往的大跨鋼桁梁橋上是未曾做過的。本橋桁拱是以7號墩橋面的高程處為橋跨結構對稱中心線和豎曲線頂點,兩側結構對稱布置的雙聯拱三個拱趾點位于同—高程。主拱位于豎曲線和縱坡段,豎曲線和線路縱坡交點離7號墩205m,在拱跨跨中E3~E34節間。鋼支撐與拱軸線的交點對同一拱軸的兩端是不對稱的,為了盡量兼顧結構的對稱性,以簡化節點設計,將7號墩兩側各三個節間長度再次調整到1356m及15,72m。