
鋼支撐制作及安裝過程應重點控制以下幾個方面,鋼支撐進場時,應對鋼支撐的質量進行檢驗,檢驗項目及頻率應按《鋼結構工程施工質量驗收規范》規定進行。并滿足表2鋼支撐制作及安裝要求(表中數值僅作參考,施工時應依據工程實際制定控制標準)。并在使用過程中確保較大撓度f,鋼支撐生產、連接、安裝累計偏差十鋼支撐撓度變形△均小于設計限值。





鋼支撐的加撐與拆除圍檁混凝土強度達到設計強度70%時,方可架設鋼支撐,挖土應遵循“先撐后挖”的原則;底板、中樓板與圍護樁之間必須設置可靠的傳力帶,待傳力帶達到設計強度的80%方可拆除相應支撐。拆除支撐必須加強監測,情況及時通知設計方,拆除過程應同有關各方協同處理。3.鋼支撐的安裝允許偏差應符合規定。
地鐵鋼支撐千千萬,但不是所有的都符合自己的實際廠況。不同的土地狀況,不同的產品性能,對地鐵用鋼支撐的要求是不一樣的。所以,在型號選擇、零部件搭配等方面必須從自己的實際狀況出發。只有做到這一點,才會讓今后的生產事半功倍,從而擺脫之后的憂慮。鋼支撐架設在鎖定時將會有軸力消減,鋼支撐架設在鎖定后軸力為計劃軸力的50%左右。
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