
基坑支護技術應用在我國相對較年輕,無論是基坑支護設計計算方面,還是基坑工程施工、監控等方面處在不斷前進發展的過程中。隨著深基坑工程的日益增多,工程事故也在不斷的增加,工程事故的發生給社會帶來巨大的損失。有些深基坑工程為了降低造價,減少投資,就不做止擋水結構,甚至盲目的減少支撐,為了追工期,不嚴格按照設計的深基坑支護方案。





您知道地鐵鋼支撐的措施有哪些嗎?地鐵鋼支撐生產廠家給大家詳細介紹這個問題,這樣更有利于在工程中減少沒必要的損失和保證安全。開挖吊裝鋼支架時,禁止沖擊安裝支架。支護安裝采用地面預裝、拼合吊裝和臨時立支撐的方式,預應力采用預應力千斤頂和配套動力箱。嚴格控制支架焊接質量,防止應力變形。
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建筑模板支撐、梁側模板采用木方作為內楞間距約330mm,木方作為外楞間距500mm,采用可回收的M12普通穿墻螺栓加固水平間距500mm,豎向間距為中間一道。梁模板采用18mm膠合面板作為面板,梁底采60×80mm方木橫向布置,間距300mm??v向支承為φ48×3.5鋼管??奂戒摴苣_手架作為撐系統,腳手架梁跨方向橫距1.2m,梁兩側立桿間距0.7m,其它縱距1.5m,步距1.5m。